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Lançado na Europa em um evento virtual, o New Holland T7 HD destaca atributos da Agricultura 4.0 e agricultura inteligente

Tem trator novo no mercado europeu. O New Holland T7 HD foi lançado em evento virtual no final de julho e um comunicado para a imprensa exibiu algumas features do modelo, além de um conjunto de fotos.

Direto de Basildon, na Inglaterra, diz o release:

A New Holland Agriculture apresentou o novo trator T7 Heavy Duty (HD) carro-chefe para a imprensa euroéia em um evento de lançamento virtual. Sob o título “Intelligent Farming All Ways”, o evento destacou a visão da marca para a agricultura 4.0 e seu compromisso em demonstrar vantagens das tecnologias agrícolas inteligentes amplamente disponíveis aos agricultores.

O novo T7 HD mantém o desempenho poderoso, agilidade excepcional e excelente versatilidade que é a marca registrada deste trator e oferece uma experiência de trabalho superior com o cabine Horizon Ultra totalmente nova e recursos PLM Intelligence de última geração. É ideal para produtores que precisam realizar múltiplas tarefas  em uma variedade de aplicações de transporte e campo e procuram um aumentar o seu conforto, eficiência e produtividade.

“Perguntamos aos nossos clientes o que eles esperavam de seu futuro trator e desenvolvemos o novo geração T7 HD com base em suas demandas, oferencendo tudo o que eles sonharam ”, diz Sean Lennon, vice-presidente de agricultura da New Holland para a Europa. “Nós projetamos a nova cabine Horizon Ultra que oferece a melhor experiência de trabalho com todo o espaço, conforto, qualidade e acabamento que eles pediram e a cabine mais silenciosa do mercado. Além disso, o PLM de próxima geração. A inteligência tornará mais fácil para eles acessar nossas soluções agrícolas inteligentes que oferecem valor agregado substancial em termos de melhor tomada de decisão e execução precisa, impulsionando sua eficiência e lucratividade. ”

T7 HD: para clientes que esperam mais – conforto, espaço, conectividade

A cabine Horizon Ultra foi redesenhada do zero para atender aos mais exigentes expectativas: “O T7 HD pode parecer o mesmo de fora, com a mesma aparência compacta e elegante ”, explica Oscar Baroncelli, New Holland Agriculture Tractors
Líder global de gerenciamento de produtos, “mas é totalmente novo por dentro: apenas 2% das peças são remanescentes
do modelo anterior! Está mais conectada do que nunca e bate um novo recorde como o mais silencioso de a indústria com apenas 66 dBA. Acreditamos que vai transformar a experiência de nossos clientes quando eles trabalham no campo.”.

O T7 HD mantém a “sensação familiar” da gama T7, ao mesmo tempo que oferece um ambiente de trabalho espaçoso
onde o motorista se sente muito menos fechado pela estrutura da cabine. A cabine foi alongada para fornecer espaço adicional para o passageiro e mais espaço no chão. Os clientes irão apreciar o amplo espaço de armazenamento disponível: um espaço de armazenamento de 30 litros atrás do assento que irá acomodar confortavelmente a bagagem de mão do motorista; compartimento refrigerado com capacidade de 12 litros; armazenamento coberto atrás do banco do passageiro com um ponto de carregamento USB e uma tomada de tensão de rede; bandejas de armazenamento abertas no lado direito da cabine e uma caixa de armazenamento com rede dentro da moldura do teto. O redesenho tem mais visibilidade aprimorada para a frente e para baixo para o engate traseiro e implemento, enquanto as câmeras mantêm um vigilância segura na área ao redor do trator. Um novo pacote de luz de trabalho com até 24 luzes LED garante que a visibilidade ao redor do trator e do implemento seja mantida durante a noite.

A espaçosa cabine oferece um ambiente de trabalho extremamente confortável, com ambiente de trabalho limpo e organizado
superfícies e operação intuitiva com controles ergonomicamente localizados no novo SideWinder Ultra apoio de braço e tela IntelliView de 12 polegadas amigável. Os controles podem ser configurados para corresponder ao as preferências do operador e a personalização são tão simples e abrangentes quanto desejado. O CentreView display colocado no centro do volante – uma inovação na indústria – fornece uma linha clara de visão. O novo sistema de controle de temperatura automático líder na classe com seleção de zona, que tem 35% mais capacidade do que o modelo anterior, mantém facilmente uma temperatura confortável em todos temporadas. O banco Auto Comfort topo de gama possui suspensão lateral e climatização sistema de controle que extrai a umidade nos dias quentes ou aquece nas manhãs frias. The Horizon Ultra – A conectividade avançada da cabine permite aos clientes trazer sua vida digital a bordo sem esforço, como seu dispositivo móvel se conecta automaticamente à tela e pode ser operado com um botão no apoio de braço.

O release (em inglês) na sua versão completa pode ser baixado neste link.

Angelica Larsson é sueca, tem 31 anos e dirige caminhões desde os 19, além de dominar escavadeiras e praticar esportes radicais. A loira compartilha sua rotina através das redes sociais desde 2012.

Como não poderia deixar de ser, Angelica Larsson dirige Volvo e Scanias pelas estradas da Europa desde a década passada. Isso quando não está na Suécia, operando – do alto dos seus 1,5 metro de altura – escavadeiras e outros equipamentos pesados, qualidade “herdada” do pai, que também trabalha no ramo. Famosa também nas redes sociais, compartilha no Youtube, Instagram e Facebook um pouco das suas aventuras para milhares de seguidores.

Angelica no Youtube

Hoje, Angelica conta com mais de 950 mil seguidores no Facebook, 300 mil no Instagram e 34 milhões de visualizações no Youtube. Aparecer nas redes sociais virou um negócio e a moça toca em paralelo seu pequeno empreendimento de marketing digital, além de serviços como modelo e participações em eventos da área também nos Estados Unidos. Definitivamente, é a caminhoneira mais famosa da Suécia, talvez até da Europa.

A Agricost é a maior fazenda da Europa e está situada na ilha de Braila, na Romênia. Seus 57 mil hectares produzem com o que há de melhor em maquinário no mundo, além de potentes sistemas de irrigação.

A ilha tem em média 60 km de comprimento por 11 km de largura e é subdividida em 29 unidades de produção. Essa gigante pertence a um fundo de investimento dos Emirados Árabes Unidos, o Al Dahra, desde 2018. A ilha foi comprada por 200 milhões de euros do empresário Constantin Dulute.

O pátio movimentado na Agricost.

A mega fazenda tem todo um sistema de armazenagem de grãos com capacidade para 50 mil toneladas e um porto próprio. E o movimento é grande na época de safra, já que a fazenda produziu (por exemplo) ainda em 2016 a marca de 416 mil toneladas de grãos, principalmente milho e soja.

Setenta por cento da propriedade é irrigada e no galpão estão 200 tratores Case IH Steiger e 100 colheitadeiras, a maioria da Claas, trocadas a cada oito anos. Entre maquinário e irrigação (eles possuem 400 pivots), a Agricost consome por ano cinco milhões de litros de diesel.

Agricost no Google Earth.

A Agricost recebe subsídios

Apesar de toda esta estrutura milionária, a fazenda ainda recebe subsídios da União Européia, cerca de US$15 milhões por ano. O custo de produção por hectare é de 1428 euros (eles recebem em média 175 euros por hectare em subsídios) e lucram no final 725 euros por hectare. Os dados são do Site GrainNews.

Segundo o jornal romeno Ziarul Financiar, a Agricost lucra cerca de 19 milhões de euros por ano (e crescendo). Nada mal!

Batatas!

Com o objetivo de diminuir a importação de soja da América do Sul, especialmente a soja brasileira (pelos mais variados motivos, nem sempre justos), uma empresa da Dinamarca quer aumentar o uso da proteína de batata nas rações dos suínos. O desejo virou reportagem do site dinamarquês Landbrugs Avisen.

A proteína da batata é um subproduto da produção de amido e não é muito utilizada no país. A Dinamarca está investindo pesado em pesquisas para desenvolver novas alternativas em proteínas e diminuir a dependência da soja da América do Sul.

Segundo os técnicos da KMC, grande processadora da Dinamarca, até 8% de proteína de batatas pode ser adicionado em rações para suínos. A mistura é limitada pela quantidade de solanina, substância tóxica presente no produto, que varia conforme a cultivar e a qualidade do plantio.

Batatas versus soja – para saber mais:

A cultura da batata (EMBRAPA)

Toxinas em alimentos de origem vegetal.

Batatas da Jutlândia podem substituir a soja sul-americana.

Starch Europe.

KMC.

Comparação entre proteína da batata e soja na ração de bovinos Belgian Blue.

Danish Protein Innovation.

Proteins For The Future.

Nova série G se destaca pelas tecnologias digitais, agricultura de precisão e uma cabine espaçosa e com maior visibilidade

A Valtra lançou no dia 28 de agosto a nova série G de tratores com motores na faixa de 105 a 135 hp, ocupando a faixa entre os modelos das séries A e N.

A série G se destaca pela integração com ferramentas digitais, agricultura de precisão, o descanso de braço com SmartTouch e ampla gabine com 5,7 m2 quadrados de vidro.

Trator Valtra Série G

A compra do trator da série G é feita pela internet e clientes da Finlândia, Reino Unido e Alemanha já podem fazer a encomenda pelo site. Após o pagamento de uma taxa de reserva, os detalhes, acessórios e o uso de modelos usados como parte do pagamento são discutidos online.

O trator já tem até mod para o Farming Simulator 19, aqui.

Os dados completos da nova série G podem ser baixados no panfleto digital em PDF através deste link.

Apesar de algumas paradas nas fábricas da Claas por conta do coronavírus, a produção e entrega de máquinas está no ritmo normal

Aos poucos, as fábricas de máquinas agrícolas estão voltando ao ritmo normal. Pelo menos na Europa.

A Claas emitiu uma nota sobre a situação da empresa nesta época de pandemia e coronavírus. A produção na fábrica de Le Mans, na França, está entregando 25 tratores por dia. Encomendas também saem de Metz e da cidade de Harsewinkel, na Alemanha, outras duas unidades fabris da Class.

Houve este ano (vejam só) um aumento considerável de encomendas da China, especialmente de ensiladeiras autopropelidas Jaguar.

A única unidade da empresa que continua parada por conta da pandemia está localizada na Rússia, em Krasnodar. Por lá, os empregados estão em férias coletivas.

Claas fabrica também na Índia

Da Índia, a Claas tem outra boa notícia. A marca simbólica de 10 mil colheitadeiras de arroz modelo Crop Tiger fabricadas na planta de Morinda, foi alcançada. A colheitadeira é fabricada desde o ano de 1992.

Leia todos os posts sobre a marca Claas no Blog do Farmfor.

Pesquisa de avaliação da satisfação do cliente feita pelo CLIMMAR ouviu 1000 distribuidores de dez países da Europa

O CLIMMAR * (Centre de Liaison International des Marchands de Machines Agricoles et Réparateurs) foi fundado em 1953 e é uma rede de 16 associações de fabricantes de máquinas e implementos agrícolas da Europa. Sua sede fica na Holanda.

Em 2019 foi realizada a nona pesquisa de “avaliação de satisfação do cliente“, gerando dados importantes sobre a indústria. Foram avaliados 14 itens e vamos detalhar alguns aqui:

Melhores marcas de tratores

No quesito “Satisfação Geral” com a marca, a Fendt ficou em primeiro com o índice 14.4. Com o menor valor ficou a New Holland, com 11,9.

Quando perguntados sobre a imagem e impacto da marca, A Fendt ficou novamente em primeiro, com 17,4. Em último, a Massey Ferguson, com 14,2.

Em “Pós-venda e serviços de garantia, a Kubota ficou em primeiro com 15,2, seguida de perto pela John Deere com 15,1. Em último, New Holland, com 11,7.

Um curioso item foi avaliado, a proteção contra roubo. A melhor foi a Fendt, com 12,6 e a pior New Holland, com 7,2. As melhores opções para financiamento são da Kubota (12,8) contra New Holland (último lugar com 10,9).

A pesquisa completa você confere neste link, em inglês.

Veja mais

Postagens sobre Máquinas Agrícolas no Blog do Farmfor.

Lealdade às marcas de máquinas agrícolas está diminuindo.

NOTA: ESTE POST FOI PUBLICADO ANTERIORMENTE COMO SENDO OPINIÃO DE AGRICULTORES. O CORRETO É DISTRIBUIDORES.

* Fundada em 1953, a CLIMMAR é a rede internacional de distribuidores de atualmente 16 associações nacionais e suas empresas membros do setor de Máquinas e Equipamentos Agrícolas. Trocar e compartilhar é o segredo da CLIMMAR. Vemo-nos como uma espécie de “cadinho” internacional da distribuição de maquinários agrícolas, com cada um dos membros contribuindo com novas ideias que podem alimentar as nossas atividades. O que fazemos deve beneficiar a todos!

Tecnologia que avisa os motoristas cerca de 1 km antes da aproximação com máquinas agrícolas está em testes na Europa

A ETSI, entidade que define padrões no munso das telecomunicações, exibiu em uma feira na França algumas novidades para o mundo agrícola. A ETSI IoT week foi realizada no final de outubro na cidade de Sophia Antipolis e mostrou inovações sem fio também nas áreas de cidades inteligentes, esportes, saúde e até tecnologias espaciais.

Na rede oneM2M, o trator se comunica com carros da BMW. Em breve, com todos os veículos novos.

O destaque agrícola ficou por conta do sistema oneM2M, conectando através de pequenos rádios (modems) um trator John Deere e uma BMW. Quando o sistema detecta que os dois veículos estão próximos, toca um alarme para preparar o motorista para a presença de máquinas na pista, até 1 km antes da aproximação.

Saiba mais: Internet das Coisas no Blog do Farmfor.

Os acidentes envolvendo tratores e veículos matam 400 pessoas a cada ano no continente europeu. O sistema faz parte de um conjunto de ações que quer diminuir este número pela metade até 2015 e usa tecnologia da empresa Sensinov e da Agricultural Industry Electronics Foundation.

Veja também:

Site da ETSI.

Você não vai comprar, mas o passeio pelo site que vende tratores usados e outras máquinas e implementos é bem interessante.

O site Europe Agriculture é especializado na venda de máquinas e implementos agrícolas usados, com itens registrados em diversos países da Europa. Nele você vai encontrar tratores, colheitadeiras, implementos diversos, pulverizadores e até caminhões.

O inventário conta com mais de 130 mil ofertas e os tratores usados da John Deere são destaque nas listas. Um 6420  2006 com 7000 horas está disponível na Inglaterra por cerca de 32 mil libras.

Acesse o Europe Agriculture neste link.

Tratores no Blog do Farmfor, aqui.

Nossa velha conhecida já devastou culturas na África e pode atingir a Europa e o resto do mundo, em breve.

O jornal britânico The Telegraph deu grande destaque para a lagarta do cartucho em uma reportagem que alerta para os riscos de uma infestação no continente europeu, na próxima estação.

A praga já devastou lavouras inteiras na África, causando bilhões de dólares em prejuízos apenas em dois anos, tempo aproximado da presença da lagarta no continente. Especula-se até mesmo que a Spodoptera frugiperda chegou lá por via aérea, junto com a bagagem ou carga em um avião de passageiros.

Africa's silent war. Farmers struggle to find weapons to fight the armyworm, an innocuous brown and beige caterpillar that poses a major threat to the continent's food supplyhttps://t.co/LVzFS5vel8 pic.twitter.com/1yI5ilrLP0

— AFP News Agency (@AFP) May 3, 2018

Se chegar realmente na Europa, a lagarta virá pela Península do Sinai ou atravessando o Mar Mediterrâneo, segundo alguns modelos de previsão. Itália e Espanha seriam as primeiras vítimas, por conta do clima.

O Brasil, craque no manejo da lagarta do cartucho, poderá ensinar alguns truques para os colegas do velho continente, muito em breve.

Projeto do Ministério da Agricultura quer modificar totalmente a relação entre produtores e supermercadistas

Os supermercados na França são proibidos de jogar comida no lixo. Uma legislação já definiu que os gerentes que desobedecerem a regra estarão sujeitos a multa e até cadeia. As redes precisam doar os alimentos ou enviar para compostagem, fabricação de ração animal ou bioenergia.

Mais um passo para o controle governamental no segmento está para acontecer: um conjunto de medidas proposto pelo ministro da agricultura Stéphane Travert determina que produtores rurais terão controle nos preços praticados nos supermercados. Vejam alguns itens do “pacotaço” francês:

Promoções “compre um, leve dois” estão proibidas. Vendas do tipo “compre dois, leve três” estão liberadas.
Desconto máximo de 25% no preço de venda das mercadorias.
Obrigação da venda de produtos pelo menos 10% acima do preço de compra. Outras leis na França já proíbem a venda a preço de custo ou abaixo deste.
Criação de um sistema de preços mínimos baseados no custo de produção + margem de lucro para os agricultores. Na prática, os agricultores passam a determinar os preços.
Uso de pelo menos 20% de produtos orgânicos nos restaurantes.

Os supermercados franceses estão nas manchetes dos jornais deste o final de janeiro de 2018, quando centenas de pessoas entraram em guerra para comprar potes de Nutella com descontos de até 70% em algumas redes.

Saiba mais sobre Nutella Wars e o controle de preços francês.

Dados do Eurostat mostram uma Europa com poucos jovens no campo

O site do Eurostat publicou um gráfico mostrando os dados sobre a quantidade de trabalhadores rurais no continente europeu, distribuição entre os países, faixa etária e sexo.

No ano de 2015, cerca de 10 milhões de pessoas trabalhavam com agricultura na Europa, o que corresponde a 4,4% da força de trabalho no continente. Em 2016, um terço desta força de trabalho era composta por mulheres, com 45% na Áustria, contra 12% de trabalhadoras na Irlanda.

O envelhecimento é notável: 60% dos trabalhadores na agricultura estão com idades entre 40 e 64 anos, 32% com menos de 40 e 9% acima dos 64. Os mais velhos estão em Portugal (42% dos trabalhadores acima de 64 anos) contra 22% da Irlanda e 19% no Reino Unido.

Romênia e Bulgária estão no topo a força de trabalho rural, distantes do terceiro lugar, ocupado pela Grécia.

Saiba mais (em inglês), no site do Eurostat.

Política da União Européia pagou, por muitos anos, para que agricultores ficassem em casa, sem plantar um único grão

Um programa que começou no final dos anos 80, para controlar a oferta de produtos agrícolas na Europa, pagou para que agricultores não usassem as terras por quase duas décadas.

O sistema “set-aside” fez com que milhares de agricultores deixassem de lado as atividades agrícolas, com as lavouras sendo tomadas por mato. E mesmo a capina deste matagal não deveria ter qualquer retorno financeiro, com a permissão de cortar, desde que o produto ficasse jogado no chão.

A participação era compulsória e gerou muita controvérsia durante todo o período, deixando milhares de trabalhadores rurais sem emprego e máquinas agrícolas sucateadas (e gerando estes ferro-velhos que mostramos aqui no blog).

O programa foi abolido só em 2008. Existem registros de famílias que ganharam até 19 mil libras por ano, em uma propriedade de 87 hectares, em 1994. Aplicando a correção da inflação no Reino Unido, hoje seriam 35 mil libras, ou R$ 1625,00 por hectare.

No lado ambiental, os dados mostraram uma melhora da qualidade dos solos e um aumento das populações de animais nativos, especialmente pássaros.

De uma forma ou de outra, a política de incentivos agrícolas na UE ainda é enorme. Só no quarto trimestre de 2016, 44000 produtores de leite foram inscritos em programas de incentivo para reduzir a produção em 850 mil toneladas (ganhando 0,14 euro por cada kg de leite que deixam de produzir).

Para saber mais

Política Agrícola Comum na União Européia (em português).

A crise frigorífica abalou o mercado europeu e foi descoberta com testes de DNA, em verificações de rotina na Irlanda. O episódio pode servir de lição para o Brasil da operação Carne Fraca.

Comer carne de cavalo é um costume em alguns países da Europa e é uma “iguaria” com preço superior ao da carne de gado. Mas, em 2013, toneladas de carne de cavalo e suíno foram descobertas misturadas a carne de gado (vendidas como tal). A investigação revelou um esquema que virou do avesso o setor frigorífico, supermercados, fabricantes de refeições prontas, merenda escolar, refeições para hotéis e sistema de mercado entre os países do continente.

Tudo começou quando uma agência de fiscalização irlandesa encontrou, através de testes de DNA, carne de cavalo em hambúrgueres fabricados no país e no Reino Unido, vendidos em grandes redes de supermercados. Com a descoberta, uma operação de devassa no mercado de carne foi iniciada.

Entre a primeira revelação dos testes com carne contaminada (15 de janeiro) e as primeiras prisões de responsáveis suspeitos de vender carne sabidamente de cavalo, foram menos de 30 dias, com diversos recalls de produtos no meio deste período.

No final, os atingidos pela carne adulterada foram Irlanda, Reino Unido, França, Noruega, Áustria, Suíça, Suécia e Alemanha. Uma lista completa das marcas e produtos afetados, pode ser vista aqui.

A causa da contaminação revelou-se complexa: Da Romênia, carne de cavalo era vendida sem a devida identificação para negociantes da Holanda, que então vendiam para empresas do Chipre, que repassavam o produto para empresas da França. As primeiras condenações ocorreram em 2015, dois anos depois da descoberta da contaminação, com penas brandas e multas irrisórias para um dos abatedouros envolvidos.

Como “bônus”, toda esta movimentação acabou flagrando algumas irregularidades paralelas, como a reciclagem de carnes vencidas, na Polônia.

Muito embora a carne de cavalo em si não seja imprópria para o consumo humano, as barreiras culturais e religiosas, além da óbvia identificação enganosa dos produtos, causaram sérias implicações. Alguns fornecedores ainda são suspeitos de abater cavalos que tinha a origem em criadouros para competição, animais inoculados com drogas proibidas na cadeia alimentar.

Carne Fraca

A operação Carne Fraca, da Polícia Federal, pegou o país de surpresa na semana passada e o mercado financeiro (e consumidor) vive momentos de descrédito com as empresas envolvidas. A internet, para variar, brinca com a própria desgraça e dezenas de memes foram criados com variações do tema “carne de papel ou papelão” e a “vingança” com todas as celebridades que endossaram algumas das marcas envolvidas.

O governo sinaliza esforços para o controle de danos da situação. Ao mesmo tempo, as informações sobre o que de fato aconteceu são liberadas de forma lenta, deixando um país em compasso de espera, nossa balança comercial em risco, empregos e produtores rurais de todos os portes com o destino incerto.

A falta de agências isentas (com as européias) e a tradicional morosidade do estado brasileiro colaboram para a notável diferença de tempo na resolução dos problemas. Enquanto aqui é revelado parte do resultado de uma operação de durou dois anos, lá, entre a descoberta da primeira irregularidade e a prisão, passado pelo recall e mais testes de milhares de produtos, foram 30 dias.

As autoridades precisam apresentar para o país, nesta semana, uma lista completa dos produtos atingidos, testes de laboratório e documentos que comprovem a situação do mercado de carne brasileiro, para os próprios cidadãos e para o exterior. O momento é de sofrer descrédito, ataques de oportunistas internos e externos, mas mitigar estes problemas o mais rápido possível. Não seria má ideia uma chamada aos laboratórios independentes, privados ou de universidades, para que realizem todos os testes possíveis, de acordo com os seus equipamentos, pagos também pela iniciativa privada, da parte dos envolvidos.

O ministro Blairo Maggi deveria começar o tour pela Europa na Irlanda, apertando a mão dos chefes das agências que descobriram o escândalo da contaminação de 2013, como sinal de interesse, conhecimento das grandes crises mundiais do mercado e boa vontade.

O Brasil espera, apreensivo.