Tag: Veículos Elétricos

14 de janeiro de 2021

Trator elétrico para portos da alemã MAFI


trator eletrico




 

trator eletricoO tratorzinho T230 da empresa alemã MAFI ganhou uma versão elétrica (T230e) que será lançada na primavera (européia) de 2021. Com uma quinta roda elevada, o o tratorzinho lida com containers nos portos e centros de distribuição, agora com um motor elétrico e uma bateria de 177 kilowatts/hora.

Acima: o irmão mais velho T230 em operação nos portos.

O fabricante promete que a versão elétrica terá a mesma capacidade de trabalho da que roda com motor diesel, além do pequeno raio de giro, cabine espaçosa e sistema hidráulico. No marketing, também é destacado o apelo ambiental.

A retirada de uma exaustão de gases em um veículo assim, ainda segundo o fabricante, favorece o seu uso na indústria alimentícia e em locais que necessitam de pouco ruído, seja pelas características operacionais ou pela proximidade de áreas residenciais.

Trator Elétrico

Apesar da aparência de um pequeno caminhão, o veículo é chamado de “trator de terminal” no mercado.

Saiba mais sobre veículos elétricos aqui no Blog do Farmfor.


4 de junho de 2020

Fabricante de tratores elétricos vai a falência na Holanda


MTT-Tractor

A fabricante de tratores MTT-Tractor fechou as portas depois de seis anos de trabalho e dois protótipos de trator elétrico construídos

É o fim da linha para o trator elétrico Multi Tool Trac. A empresa responsável pelo desenvolvimento foi a falência na Holanda, por falta de investimentos.

A MTT-Tractor foi fundada em 2014 por sete agricultores holandeses com planos ambiciosos para o desenvolvimento de veículos elétricos compatíveis com tráfego controlado e altamente manobráveis.

A empresa declarou falência na justiça holandesa oficialmente no dia primeiro de maio último.

Veja também

Company behind Multi Tool Trac prototype tractor declared bankrupt.

Bankructwo holenderskiego producenta ciągników.


12 de março de 2020

Cellestial E-Mobility lança trator elétrico na Índia


Cellestial E-Mobility

A Cellestial E-Mobility desenvolveu o tratorzinho que promete 75km de autonomia com uma única carga, com motor que equivale a um convencional de 21 hp

Mais um trator elétrico nasce em algum lugar do mundo, desta vez na Índia. A empresa Cellestial E-Mobility não é essencialmente agrícola, mas lançou um trator para a sua linha de veículos elétricos.

O modelo empower foi desenvolvido para os pequenos agricultores do país e conta com uma autonomia de 75 km, no motorzinho de 4,4 kW que (segundo o fabricante) equivale a um motor diesel de 21 hp. A recarga é feita em 6 horas em qualquer tomada normal com capacidade para 16 amperes.

O empower conta ainda com freio regenerativo, capacidade de carga de 1,2 toneladas, baterias intercambiáveis de lítio de 150 Ah e um inversor capaz de alimentar com corrente alternada pequenos dispositivos, usando a energia da bateria.

O preço não foi revelado.

Veja também

Trator elétrico da Fendt continua em testes na Europa

SKE 50, o trator elétrico da suíça Rigitrac

O estranho trator elétrico sem bateria da John Deere


2 de novembro de 2019

Trator elétrico da Fendt continua em testes na Europa


trator elétrico da fendt

A Fendt construiu diversos protótipos do modelo e-100 Vario para testes em propriedades selecionadas. O trator deverá ser vendido em 3 anos.

A Fendt está fazendo testes com o seu trator elétrico e-100 Vario por toda a Europa, com protótipos do modelo que deverá entrar no mercado até 2022.

A revista holandesa Boerderij publicou uma avaliação sobre um destes protótipos no início do mês de novembro, no sul da Alemanha.

A publicação destaca que o trator tem uma bateria de 600 kg e um motor elétrico com rotação, mesmo com o trator parado, de 800 rpm. O motor tem torque limitado para “imitar” a curva de um motor diesel normal de três cilindros. Resumindo: não dá para brincar no arrancadão.

A “pequena” bateria do Fendt e-100 Vario.
O cabo para carregar.
Ligue o som para ouvir o barulho do motor elétrico.

A bateria de 600 kg tem 100 kWh e dura cerca de 5 horas na lida. Para carregar, leva o mesmo tempo. A potência do trator é de 68 hp. Ao contrário da abordagem de algumas empresas que instalam motores diretamente nas rodas, a Fendt optou por motor único, sendo todo o resto da máquina muito similar a um modelo convencional.

Confira o artigo na íntegra, em holandês.

Leia mais artigos sobre a Fendt no Blog do Farmfor.


2 de março de 2019

Os chineses estão desenvolvendo um trator sem operador


Trator Sem Operador

O Super Tractor I é um modelo autônomo (driverless) e totalmente elétrico, em testes nos campos da China

No final de janeiro deste ano, o canal New China TV no Youtube divulgou imagens do projeto Super Tractor One, o trator elétrico, sem operador e dotado de inteligência artificial em desenvolvimento pelos chineses:

Não existe muita informação disponível na internet sobre o projeto, mas uma postagem no site Yandex russo revelou que desde o outono de 2018 são feitos testes com tecnologias autônomas em pequenas lavouras na China. Também destaca que o responsável pelo Super Tractor é o grupo Telematics Industry Application Alliance (TIAA), onde faz parte a estatal chinesa de tratores, a YTO, além da empresa de sistemas de navegação HWA Create e a Heavy Industry Science & Technology Co. Ltd.

É mais um trator sem operador no mercado, além do conhecido projeto da Case IH e dos experimentos da Mahindra, entre outros.


16 de janeiro de 2019

SKE 50, o trator elétrico da suíça Rigitrac


Rigitrac

O trator tem potência de 84 hp e trabalha em média até 5 horas com uma única carga

A Rigitrac é uma empresa da Suíça, fundada por um agricultor. Sepp Knusel saiu da propriedade dos pais para ser aprendiz em uma indústria de máquinas agrícolas durante quatro anos, até fundar a própria empresa quando tinha apenas 20 anos. O primeiro trator da empreitada saiu em 2003.

Rigitrac
Modelo de trator convencional da Rigitrac

A Rigitrac agora lançou um modelo de trator totalmente elétrico. O SKE 50 tem 84 hp e possui 5 motores (um para cada PTO, outros dois nos eixos e mais um no hidráulico). A bateria de 80KWh aguenta a lida (em média) durante 5 horas com uma única carga.

O conector do carregador no Rigitrac SKE 50.

SKE 50 em vídeo

No site da Rigitrac, prospectos deste e de outros produtos da empresa. O SKE 50 entrará em testes em 2019 e o preço não foi divulgado.


18 de outubro de 2018

Atlis, uma picape totalmente elétrica


Atlis

Atlis Motor Vehicles é o nome da empresa lá do estado do Arizona, nos EUA, que planeja juntar um milhão de dólares para desenvolver o protótipo de sua picape elétrica

 

A Atlis XT Pickup Truck promete ser uma alternativa (dentro de um mercado já alternativo) de veículo elétrico, oferecendo todas as características comuns em uma picape convencional, mas com a “pegada” dos motores elétricos. A empresa vai concorrer com outros projetos, incluindo o da Tesla, que já passou dos veículos de passeio para os caminhões elétricos e já prometeu uma picape.

 

Atlis

 

A Atlis está juntando dinheiro em uma “vaquinha virtual” especializada em startups. No site Start Engine, a página dedicada ao projeto já arrecadou US$ 518 mil oriundos de 994 investidores. Qualquer pessoa pode investir na ideia, com cotas à partir de US$ 203,00.

O modelo XT Pickup Truck em sua versão básica custará US$ 45 mil, terá autonomia de 480 quilômetros (com opção de 800) e tempo de carga completa de 15 minutos. A capacidade de carga na caçamba é de 2260 kg, sendo capaz de puxar um trailer de até 15 toneladas.

Aceleração: vai de zero a 100 km/h em cerca de 5 segundos e a velocidade máxima é de 193 km/h, limitada por chip.

A Atlis tem planos para vender as primeiras pickups já em 2020.

Veja também

Conheça o trator elétrico da John Deere.

A vez do campo. A John Deere lançou o SESAM, um conceito ou protótipo de trator elétrico com 130 kWh (um celular tem uma bateria com cerca de 10 watts), usando como base o seu trator 6R. Para comparar com o Tesla mencionado acima, o mesmo tem “apenas” 100 kWh. Ligados nestas baterias, estão dois motores de 150 kW (um para as rodas, outro para a tomada de força).

 

Trator elétrico Multi Tool Trac.

O Multi Tool Trac é resultado da união de diversas empresas para a construção de um trator elétrico, um veículo multi-função capaz de competir em pé de igualdade com tratores convencionais. O projeto está em desenvolvimento desde 2011, com a meta de construir 5 unidades de teste em 2017.

 


10 de janeiro de 2018

Os caminhões elétricos gigantes da ETF


Empresa da Eslovênia tem projetos para caminhões com capacidades de até 774 toneladas.

A ETF é uma empresa da Eslovênia, especializada em veículos elétricos de grande porte para o mercado de mineração. Entre eles, caminhões que podem trabalhar em uma configuração de trem e levar até incríveis 6000 toneladas.

Os modelos contam com um motor em cada roda, sendo todas articuláveis. Durante a descida na estrada, o sistema é capaz de gerar energia para as baterias, aumentando a autonomia.

Um dia, modelos similares poderão trabalhar na coleta de leite ou em mercados exigentes como o da avicultura, no transporte de ovos. É o futuro.

 

 

Acesse o site da empresa (em inglês) e saiba mais sobre os modelos e outros equipamentos da ETF.


17 de novembro de 2017

Caminhão elétrico da Tesla Motors é lançado


Tesla Motors

Modelo vem para revolucionar o transporte de cargas nos EUA

 

Com grande expectativa e contagem regressiva no site da empresa, foi lançado nesta madrugada o primeiro caminhão elétrico da Tesla Motors, direto de Hawthorne, na Califórnia.

 

 

Com atraso, o evento começou a ser transmitido às 2h26 da madrugada. Entre falhas e cortes na transmissão, foi possível apurar que o modelo tem autonomia de 800 km e acelera de 0 a 96 km/h em míseros 5 segundos. A velocidade máxima é de 104 km/h.

Carga máxima: 36 toneladas.

Aceleração de 0 a 96 km/h com carga máxima: 20 segundos.



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