O cantor gaúcho Teixeirinha, antes da fama, trabalhou com máquinas pesadas no DAER, pilotando um scrapper LeTourneau C Tournapull
Vítor Mateus Teixeira, o Teixeirinha, foi um dos maiores artistas gaúchos de todos os tempos, cantor e compositor de sucesso, radialista e cineasta, falecido em 1985. Para os gaúchos que acessam nosso site, é claro, esta introdução nem seria necessária.
Teixeirinha teve uma fase curiosa na vida antes da fama: trabalhou como operador de trator no DAER – Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem – entre os anos 1949 e 1955, de onde foi demitido “por engano” (saiba mais sobre a vida do artista neste trabalho). O desligamento da empresa seria mais tarde um impulso para o início da vida artística.
E no acervo das exposições sobre o artista, uma foto onde ele opera um trator no primeiro ano de trabalho no DAER chama a atenção. Trata-se de um scraper LeTourneau C Tournapull, máquina para trabalho em estradas que é puxada por um trator.
Segundo a revista neozelandesa Classic Machines: reza a lenda que a ideia do raspador de motor Tournapull veio a RG LeTourneau enquanto ele estava no hospital se recuperando de um grave acidente de carro.
Desde o início dos anos 1930, LeTourneau tem sido um dos maiores fornecedores da Caterpillar de lâminas de buldôzer, raspadores rebocados, rippers de controle de cabo e uma série de outros equipamentos auxiliares. RG LeTourneau abordou a gerência da Caterpillar com sua ideia de um raspador motorizado, mas foi informado que a ideia não era viável. Destemido, ele começou a fabricar as máquinas em suas próprias instalações e, não muito depois disso, LeTourneau e a Caterpillar seguiram caminhos separados.
O Modelo C Tournapull foi o segundo da linha Tournapull de RG LeTourneau a aparecer (o primeiro foi o Modelo A). Sua fábrica recém-construída em Peoria, Illinois, produziu o primeiro Modelo C em abril de 1940. Parecia muito diferente de tudo que tinha sido visto antes e, apesar de uma hesitação inicial por parte da indústria de contratação conservadora, esta máquina poderia deslocar a sujeira mais rápido por mais tempo distâncias do que qualquer coisa que estava disponível anteriormente, e certamente a um custo consideravelmente menor do que um trator de esteira e um equipamento de raspagem (scraper).
Esses primeiros Modelos C foram movidos com um modelo Caterpillar D468, diesel de quatro cilindros avaliado em 90 cavalos de potência com uma transmissão manual Fuller de quatro velocidades para caminhão.
O raspador padrão era um LeTourneau tipo ‘LS’ avaliado em 8,2 jardas cúbicas atingidas e 11 jardas cúbicas empilhadas.
À medida que a aceitação das máquinas começou a crescer, a necessidade de mais capacidade de carga tornou-se óbvia. Foi neste ponto que o mais famoso de todos os Tournapulls, o ‘Super C’ surgiu.
Exteriormente, o Super C Tournapull se parecia com o modelo C existente, mas na verdade era uma besta bem diferente. Lançado oficialmente em 1941, o Super C tinha uma escolha de quatro motores diesel que podiam ser instalados dependendo da preferência do cliente – 150 cavalos de potência Buda 6DH-691, 140 cavalos de potência Hercules DRXC, 150 cavalos de potência Cummins HBID-600 ou 152 cavalos de potência General Motors 6-71.
Embora o raspador Modelo LS pudesse ser usado com a unidade de trator Super C Tournapull, o raspador mais comum usado de longe foi o tipo empilhado de 15 jardas cúbicas ‘LP’.
O Super C Tournapull foi vendido aos milhares, tanto para contratos militares quanto para empreiteiros privados. Foi um caso clássico da máquina certa na hora certa. C e Super C Tournapulls viram serviço em todo o mundo e o tipo foi fabricado até 1949, quando foi substituído por máquinas mais modernas.
Mais sobre a Letourneau, via site da Komatsu
Em 2011, a LeTourneau Technologies, Inc. com sede no Texas foi adquirida da Rowan Companies. Com essa aquisição, adquirimos a principal fabricante do mundo de carregadeiras de rodas grandes para mineração de superfície, com os maiores tamanhos de modelo e capacidades de carga útil do setor. Além disso, a LeTourneau é uma importante fabricante de produtos de aço especiais.
A LeTourneau é líder na indústria de equipamentos de terraplenagem desde a década de 20. Robert LeTourneau fundou uma empresa de terraplenagem em 1920, mas rapidamente tomou outros rumos, se transformando em 1929 em R.G. LeTourneau, Inc. – fabricante de equipamentos de terraplenagem. Da planta inicial em Peoria, Illinois, a empresa continuou a crescer e a mudar de local várias vezes; a planta final foi construída em Longview, no Texas, em 1945.
O nome LeTourneau se tornou sinônimo de terraplenagem, incorporando uma tecnologia que com frequência esteve anos, ou até mesmo décadas, à frente de seu tempo. Robert LeTourneau obteve centenas de patentes relacionadas a equipamentos de terraplenagem e o uso pela empresa de pneus de borracha de baixa pressão para trabalhos pesados e de tração eletrônica era exclusivo no setor. A qualidade dos produtos era considerada tão alta que as fábricas da LeTourneau forneceram 70% dos equipamentos pesados de terraplenagem usados pelas forças aliadas durante a segunda guerra mundial.
Robert LeTourneau realmente acreditada na instrução prática combinada com aulas em sala de aula. Em 1946, ele adquiriu um hospital militar não utilizado em Longview, no Texas, e fundou o LeTourneau Technical Institute, que fornecia treinamento técnico e mecânico. O instituto técnico passou a ter status de universidade em 1961, e se tornou a LeTourneau University, oferecendo formação em engenharia, ciências aeronáuticas e artes liberais.
As carregadeiras de rodas LeTourneau são as únicas carregadeiras de rodas elétricas na indústria com potência instalada superior a 2.000 cavalos de potência bruta e capaz de carregar caminhões basculantes de 400 toneladas. A linha de produtos de carregadeiras de rodas é um complemento quase perfeito para a linha de produtos de escavadeira elétrica acionada por corrente da P&H. Hoje, essas carregadeiras de rodas são comercializadas com a marca P&H.
As carregadeiras de rodas LeTourneau são especialmente conhecidas na indústria por sua tecnologia de acionamento regenerativo, que é muito mais eficiente do que os sistemas de acionamento mecânico e fornece economias significativas de custos operacionais.
Portanto, se você já viu por aí a foto do cantor gaúcho pilotando um trator e ficou curioso sobre a marca e o modelo, aí está a resposta.
Veja também
História da Tratores do Brasil, representante da marca.
Os revolucionários motoscrapers (Revista MT)
